ÖPNV und Bahn - ob für 49 €, 69 € oder mehr Euro es ist stets ein Quell wahrer Freude

[crus`]

Ich bin auch gespannt, wie sich das Ticket auf den Füllstatus der Züge auswirken wird. Das war während der 9-Euro-TicketZeit oftmals mehr als grenzwertig, wenn man sich sorgen musste überhaupt in den Zug hereinzukommen und dass der Zugführer ihn nicht wegen Überfüllung frustriert stehen lässt.

[reddevil]

ich seh das nicht so ein Problem werden. Der höhere Preis wird doch sehr viele von damals jetzt abhalten. 9€ war ja praktisch nix...

[Fey´Eria]

Die das Ticket sowieso für die Arbeit brauchen, für die ändert sich ja nichts. Es wird nur billiger. Also wird sich das nicht auf den Füllstand der Züge auswirken. Ich denke auch, dass die große Masse der Bezieher sowieso die Berufspendler sind. Und eben die in der Innenstadt unterwegs sind. Die gab es ja früher auch. Ob es jetzt für Urlauber ein zusätzlicher Anreiz ist, das weiß ich nicht. Kommt vermutlich darauf an, wie weit die Reise ist. Meint ihr, dass sich dann manche das Ticket nur für eine Urlaubsreise holen? Das glaube ich jetzt weniger.

[NewMorning]

Ich kann mir schon vorstellen, dass durch das neue Ticket die Züge voller sind.
Gerade Leute, die am Wochenende zum Wandern oder Bergsteigen rausfahren, könnten es verstärkt nutzen, oder auch sonstige Ausflügler. Jemand, der bis jetzt z.B zweimal im Monat mit dem Auto von München in die Berge gefahren ist, könnte bei 49 €/MOnat schon übers Umsteigen auf die Bahn nachdenken.

Natürlich: wenn dann die Züge zu voll sind, wechseln auf der anderen SEite evtl auch wieder Leute aufs Auto...
Das Bahnangebot muss halt attraktiv sein, was aber wiederum nur über mehr Geld funktionieren wird. Die Quadratur des Kreises....

[*Blue*]

ich weiss nicht, wieviel Zuschüsse vom Staat die Bahn immer noch bekommt.

aber wenn ein politischer Wille da ist - dann kann man bahnfahren subventionieren über geld, das man über pkw-verkehr einnimmt. und zwar massiv - und sollte es auch tun.

[crus`]

Die das Ticket sowieso für die Arbeit brauchen, für die ändert sich ja nichts. Es wird nur billiger. Also wird sich das nicht auf den Füllstand der Züge auswirken. Ich denke auch, dass die große Masse der Bezieher sowieso die Berufspendler sind. Und eben die in der Innenstadt unterwegs sind. Die gab es ja früher auch. Ob es jetzt für Urlauber ein zusätzlicher Anreiz ist, das weiß ich nicht. Kommt vermutlich darauf an, wie weit die Reise ist. Meint ihr, dass sich dann manche das Ticket nur für eine Urlaubsreise holen? Das glaube ich jetzt weniger.

Im Sommer gab es ja u.A. den Effekt dass durch die ganzen Spaßfahrer die Berufstätigen nicht mehr in die Züge kamen und dann auf das Auto umsteigen mussten. Durch den höheren Preis hat man zumindest mal eine gewisse Barriere aufgebaut, die aber nicht so hoch ist dass man sich das Ticket nicht leisten könnte.

Was ich mir gut vorstellen kann ist aber, dass sich in den Sommerferien viele das Ticket holen um Ausflüge machen zu können, für die man sonst das Auto genutzt hätte. Dann hat man die 49 Euro schnell raus.

[Tarkus]

Wir warten auch, wie das mit den bisherigen Monatskarten hier in Berlin dann weiterläuft.
Das Umweltticket hatte mein Mann mal abgeschlossen (ca 63E/Monat im Abo), aber das ist ja übertragbar, abends und am WE zu Zweit nutzbar und wird zur Zeit subventioniert und kostet 29€.
Zu Zeiten des 9€-Tickets konnten wir es innerhalb Berlins wie gewohnt nutzen, nur außerhalb galten die Deutschlandbedingungen (nicht übertragbar etc).

Falls das Umweltticket abgeschafft würde....keine Ahnung 98€ fahren wir nie ab.

[Flurfunk]

ich weiss nicht, wieviel Zuschüsse vom Staat die Bahn immer noch bekommt.

aber wenn ein politischer Wille da ist - dann kann man bahnfahren subventionieren über geld, das man über pkw-verkehr einnimmt. und zwar massiv - und sollte es auch tun.

Weil jeder, der jetzt nicht Öffis fährt, einfach nicht will?
Auf dem Land geht es ohne Auto nicht. Reicht nicht, dass das 49 € Ticket von den Landbewohnern mitfinanziert wird. Nein, am besten macht man alles ums Auto noch viel teurer.
Ich kann bei uns entweder mit dem Bus zur Arbeit und zurück fahren oder arbeiten gehen. Für 16 km - einfache Strecke - bin ich ca. 2,5 Stunden mit dem Bus unterwegs.

[Ivali]

Eine Bahn, die ausfällt, kann nicht voller werden. Ich wittere einen Plan bei der DB...

[Daitokai]

Weil jeder, der jetzt nicht Öffis fährt, einfach nicht will?

Also ich fahre viel zu gerne Auto, als das ich das aufgeben würde. Egal ob das Ticket kommt oder nicht...

[Willipruefer]

Ohne Auto geht bei und nichts. Wohnort Randbereich einer Großstadt. Ob hier irgendwann mal ein Bus fährt, oder ob in Ostrußland eine Klotür auf dem Lande zufällt, ist hier schon fast gleichbedeutend unwichtig.

[Fey´Eria]

Scheinbar will Bayern jetzt doch kein Papierticket oder Chipkarte anbieten, weil es sonst zu Problemen kommen könnte wenn die Inhaber außerhalb Bayerns unterwegs sind.

https://www.sueddeutsche.de/bayern/b...iter-1.5741515

[Üfli]

Es kommt immer zu Problemen, wenn Bewohner des Bundeslands Bayern außerhalb Bayerns unterwegs sind.

[gitte1944]

Es kommt immer zu Problemen, wenn Bewohner des Bundeslands Bayern außerhalb Bayerns unterwegs sind.

Da sachste wat

[Willipruefer]

Das mag sein, mein Schwager macht auch immer Probleme.